有人给了两张奥运会拳击门票，正好又来了300块钱稿费，于是我决定去北京看看奥运，拍拍“奥韵”，8月9日起程，比赛是10号，我想北京住宿可能会紧张与不方便吧，于是决定住在天津——正巧天津与北京刚开通了半小时城际列车，于是在天津下车。

车到天津已经是晚上九点多了。一般人坐火车的经验是：到站后从车“上”一下子“下”到地上，然后奔地道或天桥，再走出站外，火车站的设计因为是多条铁轨与多个站台“并列”平行，一“凸”一“凹”，你不可能从“平地”直接就走出去。而天津站的一号站台，站台地面与火车车厢的地板几乎是平行与无缝的，你“如履平地”下车后，一直往出走，心里准备着去跨越各种“凹”“凸”，可是什么也没有，你“如履平地”般一直就走出去了。想象不到的方便不能不让你感到惊奇。回头望望车站，火车不是停在露天的“外面”，而是开进了一个“大屋”里。走到外面再回头，哦！这是天津新站，太漂亮了！夜色中，我只能看到它的一个轮廓，亮人眼球的是那坐大钟。并没有常见的出租车司机上前“抢”人的画面，出租车都是排对的，有序载客，类同长沙（因为我刚刚去了长沙），公交车那边，是一个明亮而整洁的集中站点，标志鲜明，而天津人对线路熟悉，又爱说话答疑（这点与北京同又不同，北京人是热情爱搭话，但是对你提出的问题常常会囫囵吞枣，这也可能是北京太“大”了的缘故）。

我去天津劝业场逛夜景、拍照片。劝业场的繁华从白天延续到夜晚，从上世纪延续到本世纪。许多人都知道劝业场是一个商场，但是并不知道它是谁开办的和为什么叫“劝业场”。是袁世凯主张开办的。劝业场是满清时代的法租界，由当时法国的永和工程公司工程师Muller设计，清庆亲王载振命名，取“劝吾胞舆，业精于勤，商务发达，场益增新”之意。这里有一个雕塑，有人称之为“洋人赶马车”，许多人在此照相，因为它本身是一个艺术品，而我觉得它所透露与承载的历史文化信息，则更有其独特与厚重的价值。具有同等意义的还有前面提到的那座世纪钟。当你第一眼看到它的时候感觉这就是一个新古董：它把钟的机芯“裸露”在外面，以巨大的齿轮、链条与螺丝，强化着你关于天津的记忆：“港口”、“门户”、“租界”，中国近代工业的开始，等等……世纪钟为全金属材料，高近40米，表盘的侧面为一个巨大的钟摆造型，上顶“太阳”，下挂“月亮”，摆架为S形，取材于太极分割线形状，寓意阴阳交替，互始互终。这个雕塑应该不可能出现在别的城市，而别的城市的许多雕塑似乎也适合摆在另外的城市。我看到许多人上到马车上照相，颇多感慨。在上个世纪的三四十年代，可能普通的天津卫老百姓见到这样的马车是要躲着走的，上下马车的也一定是富家小姐和官太太一类，而今天，生活在这里的人们则完全是一种真正主人的心态，我想那些来天津游览而走过劝业场的外国朋友，目睹这个雕塑，也可以见证天津的变迁，见证中国的崛起与开放吧！许多人席地而坐在灯光下光膀子打扑克，不能说雅，可是正值立秋，天气很热，从中也可以窥见天津人的消闲与本真状态。——从天津站到劝业场这一段，有多伙光膀子打扑克的，所以我可以得出这样的结论。

第二天早晨，我得以系统观看天津站的全貌，领略它的风采。广场上有很多人在这里过夜，或铺张凉席，或垫张报纸，既省钱又凉快，早知这样，不如我也来这里感受一下“野营”的味道，新站有多处人性化的供旅客与游人小憩的地方,“方便”之处也非常方便，标识亦鲜明。为确保奥运安全，广场上有许多巡警和警车，给人以安全感。这又让人想到：全国有许多车站，站前警察就通过高音喇叭提醒旅客：注意小偷，当心陷阱，反复播放，好象这样，就尽到了职责，完成了“任务”，其实反倒让旅客紧张，陡生恐惧。从这个角度说，我不觉得“安检”有什么麻烦，倒希望奥运会一直开下去。

我发现有不少人从地下电梯“冒”上来，不知这些人从“哪里”来。通过安检，从电梯上去，我进到候车大厅，眼前豁然开朗，仿佛是来到了机场的航站大楼。比肩接踵的旅客进到候车大厅，不是把大厅一下子“塞”满了，而是被大厅一下子“吃”掉了——一个现代化的高架候车厅亮丽地呈现在你的面前，你甚至可能会因为欣赏大厅的美妙设计和坐在沙发坐椅的休闲岛里只顾享受而忘了乘车：候车厅的房顶采用大跨度的钢网架结构，一个椭圆型的天窗勾勒出它的轮廓，淡蓝色的钢板为一种特殊材质，鲜明通透，建筑立面上使用百叶窗设计，整个站房可以充分享受自然光线。候车在天津新站，你首先想到两个词：“灵感”、“人性化”，如为残疾人专门设计的若干细节，让普通人都感到温馨。天津站始建U于１８８８年，时称“老龙头”火车站。１９８７年进行了新中国成立以来最大一次改造，次年在建站一百周年之际投入运营。当时的建筑规模在国内已经数一数二，为了迎接２００８年北京奥运会，满足两地间人员流动快速增长的需要，２００７年１月又开始进行改造扩建。据说天津站是国内目前在建同类工程中建设规模最大的综合枢纽项目，总建筑面积４５万平方米，集普高速铁路、城市地铁、公交中心以及客运集散功能于一体。新站在２０１０年全部建成后，将实现乘客进出站“无缝换乘”，在许多人视出门坐火车为畏途或感觉“遭罪”的时候，在天津站逗留一下，我想你会找到一种享受与幸福的感觉吧！我通过自动剪票口顺着电梯下去，直接就进入了站台，感觉候车厅与列车之间，就是零距离。回头再一看，原来宽敞舒适的候车大厅，在整个的车站里，被设计成立一个“天桥”，除一号站台以外的其他站台，旅客下车后是被电梯送“下去”，经过很短的地下一层平面，再被电梯送“上”来，——原来站前广场上不段“涌”上来的旅客，就是从这里来的！让你再一次感受并推想到它的精心与周到。

也有美中不足。感觉站前的海河广场上苍蝇很多，往脸上撞，是不是因为河边潮湿？以及众多的生活垃圾不能及时清运的缘故？还有，候车大厅早晨六点左右是买不到东西的，这也很不方便，不知何故？这些问题很好解决——大概美好的东西都有一个完善的过程吧！我又想起一件事：原来在天津站附近有一个知青开的饭馆，我在那里吃过饭，拍过片，现在不知搬到哪里去了，我很想念…… 

 (编辑/秋韵)